CEO Mercedes-Benz Ola Källenius secara publik mendukung teknologi suara mesin V8 simulasi yang ditampilkan dalam model AMG listrik merek tersebut, menggambarkan pengalaman berkendara sebagai 'seperti orang Kristen yang lahir kembali.' Teknologi ini, yang mereplikasi umpan balik akustik dan haptik dari mesin V8 tradisional termasuk letupan, dentuman, dan sensasi perpindahan gigi virtual, merupakan inti dari strategi Mercedes untuk mempertahankan karakter emosional dan sporty dari sub-merek performa AMG-nya selama transisi ke elektrifikasi.
Källenius, yang menyebut dirinya sebagai 'penggemar bensin' yang sebelumnya memimpin divisi AMG dan mengawasi operasi mesin Formula 1 perusahaan, membuat pernyataan ini saat mengendarai C-Class Listrik baru di Finlandia, secara khusus merujuk pada Mercedes-AMG CLA 45. Dia menyatakan, 'Ketika saya pertama kali mengendarai CLA 45 dengan sistem itu, saya seperti orang Kristen yang lahir kembali. Itu adalah V8 terbaik yang pernah saya kendarai: ia memiliki semua perasaan V8 tetapi dengan tenaga dan torsi lebih besar.'
Perkembangan ini menandakan implikasi signifikan bagi pemasok dan mitra dalam rantai pasokan otomotif. Mercedes bertaruh untuk menumbuhkan bisnis performanya 'secara tidak proporsional,' dengan AMG kini mengembangkan kendaraan pada platform khusus untuk memaksimalkan performa sambil berbagi komponen dengan jajaran Mercedes yang lebih luas. Perusahaan sedang dalam proses meluncurkan 40 model baru selama tiga tahun, dibangun di atas arsitektur listrik MMA dan MB.EA yang baru, dengan sistem operasi MB.OS yang ditentukan oleh perangkat lunak mendasari model listrik dan pembakaran.
Ini berarti:Bagi pemasok B2B di sektor teknologi dan performa otomotif, strategi ini menciptakan banyak peluang:
Källenius mengakui bahwa meskipun industri telah 'beralih arah' pada elektrifikasi, 'konsumen belum sepenuhnya sampai di sana.' Mercedes mempertahankan komitmen jangka panjangnya untuk masa depan yang sepenuhnya listrik sambil terus mengembangkan 'mesin pembakaran berteknologi tinggi yang terlistriki' untuk sementara, mencerminkan strategi powertrain ganda dari banyak produsen mobil lama.
Teknologi V8 simulasi adalah bagian dari tren industri yang lebih luas, dengan produsen seperti Hyundai (Ioniq 5 N) dan Dodge (Charger Daytona) menggunakan taktik serupa untuk meningkatkan keterlibatan pengemudi dalam EV. Meskipun perdebatan terus berlanjut mengenai keaslian fitur-fitur tersebut, dukungan Källenius dari latar belakang teknik performa tinggi memberikan kredibilitas yang signifikan pada pendekatan ini sebagai teknologi jembatan bagi para penggemar yang beralih ke kendaraan listrik.
EV berperforma tinggi bergantung pada teknologi baterai canggih untuk pengiriman daya. Solusi baterai berdaya tinggi kami dapat mendukung aplikasi performa yang menuntut, dengan BMS khusus dan pencocokan parameter untuk output daya dan manajemen termal yang optimal.
