Tesla telah mengajukan gugatan darurat terhadap Angstrom Automotive Group, pemasok tingkat satu untuk Cybertruck-nya, meminta akses yang diperintahkan pengadilan ke pabrik di Texas untuk mengambil perkakas penting. Tindakan hukum, yang diajukan pada 23 Juli di Pengadilan Distrik AS untuk Distrik Barat Texas, bertujuan untuk mencegah penghentian produksi Cybertruck karena pemasok menutup fasilitas tersebut dan menghalangi Tesla untuk mengambil kembali propertinya.
Menurut keluhan tersebut, Angstrom memberikan pemberitahuan pada 13 Juli bahwa pabriknya di Troy, Texas akan ditutup, tetapi menolak untuk bekerja sama dalam rencana pengembalian peralatan Tesla. Pemasok kemudian menuntut tambahan $250.000 per minggu untuk menjaga pabrik tetap beroperasi, di atas pembayaran yang belum dibayar, dan menahan 700 suku cadang yang selesai dijadwalkan untuk pengiriman pada 17 Juli. Perwakilan Tesla mencoba mengambil perkakas pada 21 Juli dengan penegak hukum tetapi ditolak masuk.
Peralatan yang dimaksud termasuk mesin die-cast besar, cetakan trim, perlengkapan, alat potong, pengukur, dan perlengkapan inspeksi sinar-X—komponen multi-ton yang dibuat khusus dan penting untuk pengecoran Cybertruck tertentu. Tesla menekankan bahwa tidak ada pemasok alternatif yang dapat memproduksi suku cadang ini saat ini dan bahwa membangun kembali perkakas dari awal akan memakan waktu lima hingga enam bulan. Perusahaan lebih lanjut menyatakan bahwa persediaan komponen yang terpengaruh yang ada akan habis dalam beberapa hari, menciptakan krisis produksi yang mendesak.
Perselisihan ini menggarisbawahi kerentanan kritis bagi produsen yang bergantung pada pemasok tunggal untuk perkakas properti yang sulit diganti. Kebuntuan hukum menyoroti risiko operasional dan finansial ketika hubungan pemasok rusak, terutama ketika peralatan khusus secara fisik berlokasi di fasilitas pemasok.
Angstrom Automotive Group, pemasok yang berbasis di Michigan yang didirikan pada tahun 1999, memasuki rantai pasokan Tesla melalui akuisisi Anderton Castings pada September 2025, yang mengoperasikan pabrik Troy dan memasok komponen struktural die-cast aluminium untuk Cybertruck. Angstrom sebelumnya telah berekspansi dengan mengakuisisi KSR International pada Juli 2025, menciptakan pemasok dengan pendapatan tahunan lebih dari $1 miliar dan 4.500 karyawan. Perselisihan saat ini tampaknya berasal dari akuisisi ini dan tantangan operasional selanjutnya.
Konfrontasi hukum ini berfungsi sebagai pengingat yang jelas bagi para profesional pengadaan B2B tentang risiko yang melekat dalam ketergantungan sumber tunggal. Bagi OEM dan produsen, kasus ini menggambarkan kebutuhan kritis untuk:
Ini berarti bahwa perusahaan harus secara proaktif mengaudit perjanjian pemasok mereka untuk memastikan hak kepemilikan yang jelas dan protokol akses untuk perkakas, mengurangi risiko gangguan mahal yang serupa. Situasi ini juga menyoroti pentingnya uji tuntas keuangan pada pemasok utama untuk mengantisipasi potensi ketidakstabilan.
Pertempuran hukum ini menggarisbawahi tingginya biaya kerapuhan rantai pasokan, terutama dalam manufaktur canggih. Bagi perusahaan yang mengembangkan peralatan bertenaga baterai, ini menyoroti keuntungan bermitra dengan pemasok yang mampu manufaktur yang fleksibel dan respons cepat serta jaminan kualitas yang ketat untuk menghindari ketergantungan yang mengganggu.
