Toyota telah mengumumkan akan memulai produksi SUV Lexus listrik baru di pabrik Shanghai yang baru dibangun mulai musim gugur tahun depan,mematahkan tradisi lama meluncurkan model baru pertama di Jepang atau Amerika SerikatLangkah strategis ini, yang dilaporkan oleh Nikkei, menandakan komitmen Toyota yang semakin mendalam terhadap pasar kendaraan energi baru (NEV) Cina dan rantai pasokan canggihnya.
Lexus EV baru akan dikembangkan pada platform lokal Cina, menggunakan baterai lokal dan teknik manufaktur canggih seperti gigacasting.Volume produksi awal ditetapkan sekitar 1,000 kendaraan per bulan pada tahun 2027, dengan rencana untuk meningkat menjadi "puluhan ribu" pada tahun 2028.Sesuai dengan siklus perkembangan yang cepat yang terlihat di industri domestik China, di mana model baru dapat dikembangkan dalam waktu kurang dari dua tahun dibandingkan dengan garis waktu tradisional empat sampai lima tahun.
Keputusan ini datang ketika Toyota menghadapi persaingan sengit dari produsen EV domestik berbiaya rendah.penurunan 18% dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2025China, pasar EV terbesar di dunia, menyumbang sekitar 60% dari penjualan EV global, kontras yang jelas dengan pasar Jepang.Toyota bertujuan untuk mengikuti para pemimpin industri seperti BYD dan mengatasi kelemahan strategisnya di wilayah ini.
Pergeseran Toyota menggarisbawahi tren penting bagi pembeli B2B dan pemangku kepentingan industri: pusat gravitasi untuk inovasi EV dan produksi yang kompetitif biaya semakin berada di Cina.Ini berarti bahwa pembeli otomotif dan industri global mungkin perlu menilai kembali rantai pasokan mereka, memprioritaskan kemitraan dengan pemasok komponen dan baterai Cina untuk tetap kompetitif dalam hal biaya, teknologi, dan kecepatan ke pasar.Produsen mobil lama semakin memanfaatkan China bukan hanya sebagai pasar, tetapi sebagai pusat penting untuk komponen EV canggih dan keahlian produksi.
Untuk pemasok internasional, perkembangan ini menandakan perlunya lokalisasi strategis atau kemitraan yang kuat dalam ekosistem Cina untuk mengamankan kontrak.Langkah ini juga menyoroti perbedaan dalam strategi global Toyota, mempertahankan fokus multi-jalur (hibrid / bensin) di pasar seperti AS dan Jepang, sementara berkomitmen penuh untuk pendekatan EV-sentris di Cina.Pembagian ini adalah faktor penting bagi mitra B2B yang harus menyesuaikan penawaran mereka secara regional.
Pergeseran Toyota menggarisbawahi pentingnya rantai pasokan baterai yang terlokalisasi dan fleksibel.Ini menyoroti kebutuhan untuk mitra respon cepat yang mampu menyediakan sel dan paket yang disesuaikan dengan garis waktu produksi regional dan spesifikasi kinerja.
